Лесосплав

Музей леса и сплава, Закарпатская область

Сплавщики леса на финской марке 1963 года

Лесоспла́в — вид транспортирования леса по воде, при котором используется плавучесть древесины. Лесосплав как технологический процесс входит в состав лесозаготовительных работ (см. Лесозаготовки) и является их заключительной стадией, имеющей целью доставку заготовленных лесоматериалов в пункты потребления или перевалки их на другие виды транспорта. Лесосплав — массовый, наиболее дешёвый, а в некоторых районах и единственный виды транспорта древесины. В СССР ежегодно сплавлялось 105—120 млн м³ древесины, длина водных путей, использовавшихся под лесосплав, достигает 80 тыс. км. Различают молевой (россыпью), плотовой и кошельный лесосплав.

Молевой сплав

Город Буй. Молевой сплав леса по реке Костроме. Фото Жака Дюпакье, 1976 год

При молевом сплаве, который обычно проводится в период весеннего паводка, лесоматериалы транспортируют не связанными между собой. Он применяется на первичной речной сети при невозможности использовать др. виды транспорта. Для направления движения леса по лесосплавному ходу устанавливают направляющие сооружения (боны), а для временной или окончательной его задержки в определённых местах сплавной реки — лесозадерживающие сооружения (запани). При молевом сплаве часть лесоматериалов в результате потери ими плавучести тонет, засоряя русла рек, чем и обусловлен запрет его проведения в Российской Федерации.

Плотовой сплав

Плотовой сплав в половодье, Вычегда

При плотовом сплаве лесоматериалы сплачивают (увязывают) в пучки или др. формы транспортных единиц, из которых составляют плоты (объёмом до 27 тыс. м³ и более), буксируемые теплоходами или сплавляемые по течению плотогонами. Применяется на судоходных и временно судоходных путях. Сплотка лесоматериалов производится на воде (на акваториях сплавных рейдов) или на берегу (на плотбищах) при помощи сплоточных машин и сплоточно-транспортных агрегатов. Для проводки леса через плотины и другие гидротехнические сооружения при молевом или плотовом сплаве используют лесопропускные сооружения.

Кошельный сплав

Буксир готовится к транспортировке кошеля из брёвен в Финляндии

При кошельном сплаве не связанные между собой брёвна транспортируют теплоходами в специальных плавучих ограждениях (кошелях) из брёвен. Такой лесосплав осуществляется в небольших объёмах по системе озёр, а также на короткие расстояния по озеровидным участкам. Для сохранения при лесосплаве плавучести древесины лиственных пород (например, берёзы и осины) брёвна подвергают сушке, а торцы их покрывают гидроизоляционными составами. Более совершенным видом водного транспорта лесоматериалов, не зависящим от их плавучести, является перевозка в судах. Судовые перевозки применяют для доставки лесоматериалов по водным путям, отличающимся сложными путевыми условиями (по шлюзованным судоходным и временно судоходным рекам, водохранилищам, озёрам, каналам и морям) В этих случаях лес транспортируют лесовозами. Лесосплав организуют и проводят лесосплавные и лесозаготовительные предприятия с участием пароходств.

Лесосплав по регионам

Россия

По состоянию на 2008 год в России лесосплав осуществлялся по более чем 2000 рекам и 255 озёрам, общая его протяжённость составляла около 142 тысяч километров^[1].

После революции 1917 года в Петербурге был создан Институт Лесосплава (в настояще время ЦНИИ Лесосплава), задачей которого была разработка новых технологий лесосплава.

В СССР для лесосплава используются или использовались следующие реки (список неполный):

• Онега и её притоки^[2]. В настоящее время проводится плотовой лесосплав, который заканчивается в селе Порог, выше основных порогов на Онеге^[3]. Ранее производился молевой сплав на расстояние 415 км; молевая древесина задерживалась в поперечных запанях в устье реки. Объём молевого сплава в конце 1980-х годов составлял более 1 миллиона кубических метров в год^[4]. В 2006 году было подготовлено к сплаву около 59 тысяч кубических метров древесины, главные операторы - ЗАО «Ярнемалес» и ОАО «Онежское лесосплавное предприятие»^[5].
• Мезень^[6] и притоки^[1], в частности, Пысса и Вашка. Протяжённость сплава по Мезени на 1998 год составляла 360 км, по Вашке - 90 км^[7].
• Вычегда и ее притоки

Норвегия

Финляндия

Германия

Плотовой лесосплав в средневековой Германии (из Шварцвальда по рекам восточного склона в Неккар и далее вниз по Рейну) описан в сказке Вильгельма Гауфа «Холодное сердце»^[8]:

В другой стороне леса, ближе к реке, живут те же шварцвальдцы, но ремеслом они занимаются другим, и обычаи у них тоже другие. Все они, так же как их отцы, деды и прадеды, — лесорубы и плотогоны. На длинных плотах сплавляют они лес вниз по Неккару в Рейн, а по Рейну — до самого моря. Они останавливаются в каждом прибрежном городе и ждут покупателей, а самые толстые и длинные бревна гонят в Голландию, и голландцы строят из этого леса свои корабли.

Один из основных персонажей сказки, Голландец Михель, является плотогоном.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Водная Энциклопедия. Производственные профессии воды.
2. ↑ Поонежье
3. ↑ Алексей Дещеревский и др., Онега - 2003
4. ↑ А. И. Вихарев, В. Н. Марков, ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ ДОСТАВКИ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ В СЕВЕРНОМ БАССЕЙНЕ
5. ↑ Александр Гревцов, Сплотиться и выстоять!
6. ↑ И. А. Курганов, Женщины в народном хозяйстве
7. ↑ О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации в 1998 году" (Госдоклад)
8. ↑ Вильгельм Гауф, Холодное Сердце, перевод Габбе и Любарской

Ссылки

• Будыка С. Х., Манухин Г. А., Пименов А. Н., Водный транспорт леса и механизация лесосплавных работ, Минск, 1970.