- АМО-2
-
АМО-2Общие данные
Производитель: Московский автомобильный завод АМО Годы пр-ва: 1930—1931 Класс: грузовик среднетоннажный Тип(ы) кузова: бортовой Платформа: 2-осная (4×2) Компоновка: переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула: 4×2 Hercules-WXB Производитель: Hercules Марка: Hercules-WXB Тип: Бензиновый Объём: 4882 см3 Максимальная мощность: 66 л.с., при 2400 об/мин Максимальный крутящий момент: 245 Н·м Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Клапанов: 12 Диаметр цилиндра: 95,25 мм Ход поршня: 114,3 мм Cтепень сжатия: 4,55 Система питания: карбюратор Zenith Охлаждение: жидкостное Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4 Рекомендованное топливо: А-66 Механическая 4-ступ. Производитель: Brown-Lipe Тип: Механическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 5,35 2 передача: 2,84 3 передача: 1,76 4 передача: 1,00 Задняя передача: 6,25 Тип шестерней: прямозубые, скользящие Синхронизаторы: нет Механизм управления: напольный рычаг Переключение: ручное ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 5950 мм Ширина: 2140 мм Высота: 2260 мм Колёсная база: 3810 мм Колея задняя: 1400 мм Колея передняя: 1295 мм Масса: 2800 кг ДинамическиеМакс. скорость: 52 км/ч На рынкеДругоеГрузоподъёмность: 2500 кг Расход топлива: 33 л/100 км Объём бака: 60 литров АМО-2 — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны, собиравшийся в основном из импортных комплектующих на заводе АМО с 1930-го по 1931-ый год. Первый в СССР автомобиль с гидравлическим приводом тормозов, диафрагменным бензонасосом, батарейной системой зажигания и приводимым от коробки передач насосом для накачки шин.
Содержание
История создания
В 1927 году «Автомобильное Московское Общество (АМО)» для реконструкции были приглашены специалисты фирмы «Mercedes», но в декабре 1928 года было принято решение об отказе от немецкой модели в пользу американской модели производства.[1]. Без консультации со специалистами АМО правительственная комиссия заключила контракт на привлечение американских инженеров и закупила в США сборочные комплекты грузовика «AutoCar-SA» фирмы «AutoCar Truck», поставлявшийся в страны Южной Америки. Собиравшиеся из этих комплектов автомобили получили название АМО-2 и были копией американского «AutoCar-SA». В СССР производилось лишь самое незначительное количество деталей, главным образом, крепёж[2].
В 1930 году было собрано 895 автомобилей АМО-2. В 1931 году - 820 машин[3]. Таким образом, в общей сложности было изготовлено 1715 машин АМО-2.
С ноября 1931 года, после прекращения выпуска старой модели АМО-Ф-15 и крупной реконструкции всего завода, началось производство автомобиля полностью своими силами и из советских материалов. После этого автомобиль, отличающийся от АМО-2 кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом, получил название АМО-3.
Кроме того, заводская эмблема на облицовке радиатора у АМО-2 была вертикальной, а на АМО-3 — овальной.
Примечания
- ↑ Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗиС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
- ↑ Гуляев Г. Как устроен грузовик АМО-3 (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 8. — С. 4-9.
- ↑ Как заводы ВАТО выполнили план в 1931 году (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 02-03. — С. 30.
Литература
- Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗиС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
- Гуляев Г. Как устроен грузовик АМО-3 (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 8. — С. 4-9.
- Как заводы ВАТО выполнили план в 1931 году (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 02-03. — С. 30.
Стоимость
На 1934 год стоимость грузовика АМО-2, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес — 6068 руб.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Автотранспорт марки АМО Грузовые автомобили FIAT 15 Ter • АМО-Ф-15 • АМО-2 • АМО-3 • Автобусы АМО-Ф-15 • АМО-2 • АМО-4 • Легковые автомобили АМО-Ф-15 • Автотранспорт марки ЗИС Грузовые автомобили ЗИС-5 • ЗИС-5В • ЗИС-6 • ЗИС-11 • ЗИС-15 • ЗИС-22 • ЗИС-150 • ЗИС-150В • ЗИС-150П • ЗИС-151 • ЗИС-156 • ЗИС-156А • ЗИС-253 • ЗИС-ММЗ-585Е • ЗИС-121 • ЗИС-ЛТА • ЗИС-153 • ЗИС-120 Легковые автомобили ЗИС-101 • ЗИС-101С • ЗИС-101А • ЗИС-101Э • ЗИС-101Л • ЗИС-101Л-1 • ЗИС-102 • ЗИС-102А • ЗИС-110 • ЗИС-1105 • ЗИС-110А • ЗИС-110Б • ЗИС-110В • ЗИС-110П • ЗИС-110Ш • ЗИС-115 Автобусы ЗИС-МКИМ •ЗИС-6 «Люкс» • ЗИС-8 • ЗИС-16 • ЗИС-16С • ЗИС-154 • ЗИС-155 • ЗИС-127 Спортивные автомобили ЗИС-101А-Спорт • ЗИС-112 • ЗИС-112С Опытные автомобили ЗИС-Э134 • ЗИС-42 • ЗИС-42М Военная техника ЗИС-30 • ЗИС-34 • ЗИС-485 Пожарные машины на базе ЗИС ПМЗ-1 (на шасси ЗИС-11) • ПМЗ-2 (на шасси ЗИС-6) • ПМЗ-3 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-5 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-6 (на шасси ЗИС-11) • ПМЗ-7 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-8 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗ-9 (на шасси ЗИС-150) • ПМЗ-10 (на шасси ЗИС-150) • ПМЗ-10М (на шасси ЗИС-150) • ПМЗ-11 (на шасси ЗИС-5) • ПМЗМ-1 (на шасси ЗИС-150П) • ПМЗМ-2 (на шасси ЗИС-150П) • ПМЗМ-3 (на шасси ЗИС-150П) Категории:- Автомобили, представленные в 1930
- Автомобили 1930-х
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили по алфавиту
- Грузовые автомобили
- Автомобили СССР
- Автомобили ЗИЛ
- 1930 год в СССР
Wikimedia Foundation. 2010.