AirAsia X

AirAsia X Penerbangan AirAsia X 全亞洲航空 எயர் ஏசியா X
ИАТА D7 ИКАО XAX Позывной XANADU
Дата основания	2007
Порт приписки	международный аэропорт Куала-Лумпур
Бонусная программа	BIG[1]
Девиз	Now Everyone Can Fly Xtra Long
Хабы	международный аэропорт Куала-Лумпур
Размер флота	11 (+29 заказано)
Количество пунктов назначения	13
Штаб-квартира	Сепанг (Селангор), Малайзия
Руководитель	Тони Фернандес Ричард Брэнсон Азран Осман Рани Тан Шри Рафидах Азиз
Сайт: airasia.com

AirAsia X — малайзийская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Сепанге (Селангор), работающая в сфере средне- и дальнемагистральных пассажирских перевозок. Является дочерним подразделением холдинга «AirAsia X Sdn. Bhd.» (ранее известного, как «FlyAsianXpress Sdn. Bhd.»)^[2].

Воздушный флот авиакомпании составляют 11 широкофюзеляжных самолётов производства концерна Airbus, маршрутная сеть перевозчика охватывает аэропорты стран Азии и Океании.

AirAsia X работает под франшизой крупнейшего в Азии бюджетного перевозчика AirAsia, что позволяет существенно снижать стоимость авиабилетов за счёт использования общей системы продажи, схожих торговых марок, логотипов, раскрасок ливрей самолётов, форменной одежды сотрудников и практически единого корпоративного стиля управления в нескольких авиакомпаниях^[3]. AirAsia X также имеет тесные взаимоотношения с авиахолдингом Virgin Group и канадской флагманской авиакомпанией Air Canada, которые являются одними из основных акционеров азиатского перевозчика^[4].

В 2011 году руководство AirAsia X объявило о прекращении с конца марта 2012 года регулярных перевозок по европейским направлениям и в аэропорты Индии в связи с рядом формальных причин, главной из которых является текущая высокая стоимость авиационного топлива^[5].

История

Авиакомпания AirAsia X была основана в 2007 году малайзийским бизнесменом Тони Фернандесом. 17 мая 2007 года Фернандес объявил о планируемом запуске регулярных рейсов из Малайзии в Австралию, особо подчеркнув при этом, что вместо популярного, но дорогого по стоимости обслуживания сиднейского аэропорта, компания сосредоточится на более дешёвых альтернативах таких, как аэропорт Мельбурн Авалон, аэропорт Уильямтаун в Ньюкасле, аэропорт Голд-Кост и аэропорт Аделаиды^[6]. Предварительная стоимость авиабилетов на австралийском направлении составляла около 800 малайзийских ринггитов (285 долларов США) и состояла из топливных расходов и налогов^[7].

10 августа 2007 года авиакомпания анонсировала открытие своего первый регулярного рейса из Куала-Лумпура в Голд-Кост, при этом основной акцент в рекламной акции был сделан на стоимости билета, составившем 50 малайзийских ринггитов (17 долларов США) без налогов и сборов или 1800 ринггитов (598 долларов США) вместе со всеми налогами, сборами и топливной окупаемостью^[8].

В том же году AirAsia X сообщила о передаче 20% своих акций владельцу авиационного холдинга Virgin Group сэру Ричарду Брэнсону с целью получения партнёрской помощи от холдинга в организации дальнемагистральных рейсов и приобретении новых лайнеров^[9][10]. Брэнсон, в свою очередь, выразил уверенность в прочном деловом сотрудничестве между AirAsia X и Virgin Blue, включая и заключение в ближайшем будущем код-шерингового соглашения между авиакомпаниями и договора на взаимное признание программ поощрения часто летающих пассажиров обоих перевозчиков^[11][12].

15 сентября 2007 года в международный аэропорт Куала-Лумпур прибыл первый самолёт AirAsia X, который получил название Semangat Sir Freddie («Дух сэра Фредди») в честь автора модели бюджетных коммерческих перевозок сэра Фредди Лейкера из компании Skytrain^[13].

FlyAsianXpress

Airbus A330-300 авиакомпании AirAsia X на рулении в аэропорту Мельбурна

Airbus A330-300 авиакомпании AirAsia X в международном аэропорту Таоюань (Тайвань)

Годом ранее в Малайзии начала работу небольшая авиакомпания FlyAsianXpress (FAX), штаб-квартира которой находилась в штате Серавак. Маршрутная сеть перевозчика состояла главным образом из коротких регулярных и чартерных рейсов, стыковавшихся в узловых аэропортах с рейсами национальной авиакомпании Malaysia Airlines. После ухода флагмана с нескольких местных маршрутов в Восточной Малайзии регулярные перевозки по этим направлениям стала выполнять FlyAsianXpress, работавшая в качестве субподрядчика у другой крупной авиакомпании AirAsia.

Первый рейс FAX был совершён 1 августа 2006 года^[14]. В целом, авиакомпания не позиционировала себя, как бюджетного перевозчика, однако использовала ряд наработок дискаунтера AirAsia для снижения стоимости перевозок: заказы билетов по телефону и через сеть Internet, система безбилетной регистрации на рейсы и другие^[15].

Спустя несколько дней после начала регулярных перевозок деятельность FlyAsianXpress подверглась ожесточённой критике со стороны пассажиров, государственных служащих и сотрудников компаний из сферы туристической индустрии. Основная претензия критиков состояла в утверждении о том, что авиакомпания, работающая на турбовинтовых самолётах и субсидируемая правительством страны, не должна продавать билеты дороже, чем летавшая ранее по тем же маршрутам Malaysia Airlines. Причиной для другой массовой претензии стал низкий уровень сервисного обслуживания клиентов, в том числе и внезапные отмены рейсов без предварительного уведомления пассажиров^[16]. Реагируя на предъявленные замечания, FlyAsianXpress была вынуждена скорректировать собственное маршрутное расписание, заложив в него возможные случаи незапланированных ремонтов используемых самолётов Fokker 50^[17].

11 апреля 2007 года генеральный директор AirAsia Тони Фернандес предал огласке детали предложения о передачи местных маршрутов из FlyAsianXpress в авиакомпанию Firefly, которая являлась дочерней компанией флагмана Malaysia Airlines. Фернандес назвал данное предложение «логическим и нужным», поскольку местные перевозки, по его мнению, должны находиться под крылом у национальной авиакомпании, дочернее подразделение которой использует необходимые для обслуживания этих маршрутов турбовинтовые самолёты^[18]. 26 апреля того же года правительство штата официально объявило о передаче рейсов в Malaysia Airlines и заверило, что готово оплачивать финансовые потери, которые могут возникнуть при смене оператора маршрутов. Руководство национальной авиакомпании со своей стороны заявило о начале рейсов на местных направлениях, обслуживаемых FlyAsianXpress, с 1 октября 2007 года, а также указало на то, что оператором данной маршрутной сети будет другое дочернее подразделение MASwings^[19].

После ухода FlyAsianXpress с местных перевозок её деятельность была полностью реструктуризована: компания сменила собственное название на AirAsia X и переориентировалась на дальнемагистральные коммерческие маршруты в рамках модели бюджетных авиаперевозок^[20].

Акционеры компании

По состоянию на 14 февраля 2008 года 48% акций AirAsia X принадлежит инвестиционной группе Aero Ventures, бизнесмену Тони Фернандесу, ряду малайзийских предпринимателей и флагманской авиакомпании Канады Air Canada. 16-ю процентами акций владеет крупный холдинг Virgin Group и столько же акций принадлежат другому холдингу AirAsia. Остальные 20% акций авиакомпании были приобретены за 250 миллионов малайзийских ринггитов компаниями Manara Consortium из Бахрейна и Orix Corp из Японии^[21].

Маршрутная сеть

Основная статья: Маршрутная сеть AirAsia Group

Планы по развитию

Airbus A340-313X авиакомпании AirAsia X (регистрационный 9M-XAC) в Международном аэропорту Куала-Лумпура

Airbus A340-300 авиакомпании AirAsia X в заходе на посадку в лондонский аэропорт Станстед

Экран система развлечения в полёте XCITE, рейс авиакомпании AirAsia X

В 2011 году флот AirAsia X пополнился 12-ю самолётами Airbus A330^[22]. Компания рассчитывает перенести обслуживание собственных рейсов в новый терминал 2 международного аэропорта Куала-Лумпур, открытие которого запланировано на апрель 2012 года.

В июне 2011 года AirAsia X получила разрешение правительства страны на осуществление регулярных перевозок из Куала-Лумпура по шести новым международным направлениям: в Пекин, Шанхай, Осаку, Джидду, Стамбул и Сидней^[23]. Авиакомпания также планирует получить разрешение на открытие маршрутов в аэропорты китайских городов Сиань, Ухань и Шэньян^[24]. В начале 2012 года AirAsia X объявила о намерениях запустить регулярные рейсы в Африку^[25], а также расширить маршрутную сеть перевозок в аэропорты Японии и Австралии^[26].

24 октября 2011 года руководство авиакомпании сообщило о завершении с 31 марта следующего года регулярных перевозок из Куала-Лумпура в лондонский аэропорт Гатвик^[27].

12 января 2012 года AirAsia X заявила о прекращении регулярных перевозок из Малайзии в Дели, Мумбаи, Лондон и Париж, ссылаясь на высокие цены на авиатопливо, непомерные налоги и существенное снижение спроса на туристические направления^[28]. Руководство авиакомпании подчеркнуло, что центр тяжести в маршрутной сети перевозчика сохранится на маршрутах между Малайзией и Австралией и сообщило об открытии с 1 апреля рейсов в Сидней и Аделаиду, а также об увеличении с 1 июня 2012 года частоты полётов из Куала-Лумпура в Перт и Тайбэй^[29][30][31].

Флот

По состоянию на 27 ноября 2010 года воздушный флот авиакомпании AirAsia X составляли следующие самолёты^[32]:

Воздушный флот авиакомпании AirAsia X

Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Опцион	Пассажирских мест			Маршруты	Примечания
				P	Y	Всего
Airbus A330-200	—	3[33]	—	24	264	288[34]	Европа, Азия, Океания	Вводятся по плану в 2014 году[34]
Airbus A330-300	9	16	—	12	365	377	Азия, Океания
Airbus A340-300	2	—	—	18	309	327		Бизнес-класс расположен в центре самолёта
Airbus A350-900	—	10	5	Не определено		425	Европа, Северная Америка	Вводятся по плану в 2016 году[35]
Всего	11	29	5

В конце 2010 года средний возраст воздушных судов авиакомпании составил 4,4 года.

Примечания

1. ↑ Join BIG! AirAsia BIG Loyalty Programme
2. ↑ AirAsia gets FIC nod for RCPS subscription(недоступная ссылка)
3. ↑ X-citing deal for air travellers, The Star (6 января 2007).The Airline will be operating «incredibly» cheap prices to and from Asia to the East Coast of Australia
4. ↑ AirAsia X en route, smh.com (18 сентября 2007).
5. ↑ AirAsia X to axe Europe, India routes (January 12, 2012).(недоступная ссылка — история)
6. ↑ Jetstar terminates Melbourne-Hawaii route (8 августа 2007).
7. ↑ Cut-price airlines landing like flies, Sydney Morning Herald (18 мая 2007).
8. ↑ Fly from Australia to Malaysia for A$31, Melbourne: The Age (10/8/07).
9. ↑ AirAsia to fly to Victoria, Queensland, News Limited (10 августа 2007).
10. ↑ Branson to take 20 per cent stake in AirAsia, The Age (7 августа 2007).
11. ↑ Daniel Breen. Billionaire Branson and AirAsia X move into Avalon, The Geelong Advertiser. Проверено 1 июля 2011.
12. ↑ Aussies offered $31 flights to Malaysia, Herald Sun.
13. ↑ Welcome to AirAsia.com…now everyone can fly
14. ↑ A smooth debut for FAX, Daily Express (2 августа 2006).
15. ↑ About FAX, FAX Told, FlyAsianXpress.com. Проверено 1 июля 2011.
16. ↑ Commuters express disappointment over rural air services offered by FAX, Borneo Bulletin (11 августа 2006).
17. ↑ Be Sensitive To Rural People's Needs, FAX Told, Bernama (25 августа 2006).
18. ↑ FAX: Let Firefly take over, The Star Online (12/4/07). Проверено 30 июля 2010.
19. ↑ Rural services back to MAS, The Star Online (26/4/07). Проверено 30 июля 2010.
20. ↑ The Brunei Times
21. ↑ AirAsia X Chooses Manara & Orix As New Investors (14 февраля 2008).(недоступная ссылка)
22. ↑ No aerobridges at KLIA2, says MAHB | theSundaily
23. ↑ AirAsia X cleared to serve the world-except Sydney - Wings Down Under
24. ↑ AirAsia X expanding despite flying rights halt. Архивировано из первоисточника 17 сентября 2012. Проверено 30 июля 2010.
25. ↑ AirAsia X set to fly to Africa
26. ↑ AirAsia X May Add 60 More Planes, Open Hubs in Japan, Australia - Businessweek
27. ↑ http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/20110712223944/Article/index_html
28. ↑ AirAsia X to withdraw flights to Europe, India - Yahoo! News
29. ↑ http://mmail.com.my/content/88927-airasia-x-launches-klsydney-route-eyes-adelaide
30. ↑ AirAsia X to halt Christchurch route
31. ↑ AirAsia X to add flights to Perth, Taipei
32. ↑ Planespotters: AirAsia X. Planespotters. Архивировано из первоисточника 17 сентября 2012. Проверено 1 июля 2011.
33. ↑ AirAsia X inks order for three A330s
34. ↑ ^{1 2} AirAsia X orders more A330s
35. ↑ [1] AirAsia X Orders 10 Airbus A350 XWBs, Tuesday May 10, 201

Ссылки

	AirAsia X на Викискладе?

• Официальный сайт авиакомпании AirAsia X