- McLaren F1
-
Эта статья или раздел носит ярко выраженный рекламный характер. Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии.McLaren F1Общие данныеПроизводитель: McLaren Automotive Годы пр-ва: 1992—1998
106 автомобилей выпущеноСборка: Уокинг, Суррей, Великобритания Класс: Гиперкар Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (3‑мест.) Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная Колёсная формула: 4×2 6,0 L BMW S70/2 V12 60° Производитель: BMW M Марка: 6,0 L BMW S70/2 V12 60° Тип: Атмосферный бензиновый Объём: 6064 см3 Максимальная мощность: 627 л.с. (461 кВт [627 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7400 об/мин Максимальный крутящий момент: 651 Н·м, при 5600 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Клапанов: 48 Макс. скорость: 391 км/час Разгон до 100 км/ч: 3,3 с Расход топлива при смешанном цикле: ~15,0 л/100 км Расход топлива при городском цикле: ~25,0 л/100 км Расход топлива на трассе: ~10,0 л/100 км Диаметр цилиндра: 86,0 мм Ход поршня: 87,0 мм Cтепень сжатия: 11,0 Система питания: Распределённый впрыск Система смазки: Сухой картер Охлаждение: Воздушное Клапанной механизм: QOHC (Quad OverHead Camshaft - с четырьмя распредвалами в головке цилиндров), VVT, С системой динамической регулировки фаз газораспределения Материал блока цилиндров: Алюминий Материал ГБЦ (англ.)русск.: Алюминий Красная зона: 7500 об/мин Рекомендованное топливо: Бензин АИ-95 Механическая 6-ступ. Производитель: Weismann Тип: Механическая Число ступеней: 6-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 2,37 1 передача: 3,23 2 передача: 2,19 3 передача: 1,71 4 передача: 1,39 5 передача: 1,16 6 передача: 0,93 Задняя передача: 2,88 Синхронизаторы: Есть Механизм управления: Ручной Переключение: Рычаг на правом тоннеле ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4287 мм Ширина: 1820 мм Высота: 1140 мм Клиренс: 120 мм Колёсная база: 2718 мм Колея задняя: 1472 мм Колея передняя: 1568 мм Масса: 1140 кг ДинамическиеКоэффициент аэродинамического сопротивления: 0,32 На рынкеПохожие модели: Koenigsegg CCR, Pagani Zonda C12 Сегмент: S-сегмент ДругоеОбъём бака: 90 л Дизайнер: Гордон Мюррей и Питер Стивенс МодификацииLM, GT, XP, XP LMMcLaren F1 — легендарный гиперкар, некогда быстрейший серийный автомобиль в мире (удерживал этот статус с 1993 по 2005 годы [1]), разрешённый к использованию на дорогах общего пользования. Был спроектирован и произведён компанией McLaren Automotive, являющейся дочерним предприятием британской McLaren Group, которая также владеет Водафон Макларен Мерседес — командой Формулы 1.
Всего было выпущено 106 машин, 65 из которых были уличными вариантами (F1), 5 — LM (прототипы Ле-Мана), 3 — эксклюзивными (GT), 5 — прототипами (XP), 28 — гоночными версиями (GTR) и 1 — прототипом LM (XP LM). Производство было начато в 1992 и завершено в 1998 году.
Содержание
История
В McLaren ещё в 60-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен. О задумке вспомнили только в конце 80-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию «суперавтомобиля» руководителю McLaren, Рону Деннису, который был покорен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания «McLaren Cars Limited» (McLaren Automotive), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего гиперкара. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь известнейшего специалиста в этой области — Питера Стивенса, который уже имел опыт по созданию таких автомобилей как Lotus Elan и Jaguar XJR-15. Для разработки двигателя и другой технической «начинки» была выбрана компания BMW-Motorsport.
Работа над амбициозным проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group. Испытания показали незаурядные результаты.
Первый показ McLaren F1 прошел на Гран-при Монако 28 мая 1992 года. Это лишний раз подчёркивало тесную связь автомобиля с миром профессиональных автогонок. Во время демонстрации суперкара были оглашены технические характеристики и цена в 1,2 миллиона долларов США. Внешний вид произвёл большое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял суперсовременный автомобиль.Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1998 года.
В 1995 году Янник Дальма, Юрки Ярвилехто и Масанори Секийя из команды Kokusai Kaihatsu Racing стали победителями легендарной гонки 24 часа Ле-Мана, на этом автомобиле.
Двигатель
Для создания двигателя нового суперкара был взят за основу серийный V12 от модели BMW 750i (с углом развала цилиндров 60°), а его доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см³) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с. На каждые шесть цилиндров установлен отдельный цепной привод верхнего распредвала, которые приводят в действие четыре клапана на каждом цилиндре, каждый из которых снабжен собственным гидравлическим толкателем. Мотор использует внутреннюю систему впрыска топлива компании TAG. Диаметр цилиндра — 86 мм (3,38 дюймов), ход поршня — 87 мм (3,42 дюймов).
Динамические характеристики
Ускорение
- 0–48 км/ч (30 миль/ч): 1,8 с
- 0–100 км/ч (60 миль/ч): 3,2 с
- 0–160 км/ч (100 миль/ч): 6,3 с
- 0–200 км/ч (124 миль/ч): 9,4 с
- 0–240 км/ч (150 миль/ч): 12,8 с
- 0–320 км/ч (200 миль/ч): 28 с
- 48 км/ч (30 миль/ч)–80 км/ч (50 миль/ч): 1,8 с, используя 3-ю/4-ю передачу
- 48 км/ч (30 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,1 с, используя 3-ю/4-ю передачу
- 64 км/ч (40 миль/ч)–100 км/ч (60 миль/ч): 2,3 с, используя 4-ю/5-ю передачу
- 80 км/ч (50 миль/ч)–110 км/ч (70 миль/ч): 2,8 с, используя пятую передачу
- 290 км/ч (180 миль/ч)–320 км/ч (200 миль/ч): 7,6 с, используя шестую передачу
- 0–400 м: 11,1 с
- 0–1000 м: 19,6 с
Максимальная скорость
- С ограничителем оборотов: 372 км/ч (231 миль/ч)
- Без ограничителя оборотов: 386 км/ч (243 миль/ч)
Торможение
- Стандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.
«Змейка»
- Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.
Интересные факты
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.- Отсек двигателя вместе с крышкой покрыты чистым золотом для теплоизоляции, потому что золото — один из лучших отражателей инфракрасного излучения.
- Для автомобиля пришлось изготавливать оригинальную коробку передач, потому что все существующие не выдерживали подобные нагрузки. Но даже с ней у мотора еще остается потенциал, который нельзя развить без разрушения КПП.
- В одной из серий популярной передачи про автомобили Top Gear, McLaren F1 соревнуется с Bugatti Veyron в драг-рейсинге. В передаче показано, что Bugatti оказался быстрее, но как потом признались создатели передачи, Bugatti смог обогнать McLaren F1 лишь с десятой попытки!
- McLaren F1 по сей день является самым быстрым автомобилем с атмосферным двигателем.
- Рулевое колесо и кресло водителя McLaren F1 расположено по собственной технологии Гордона Мюррея, iStream - т.е. по центру салона.
Ссылки
Статья о McLaren F1 на сайте McLarenCars.ru
Примечания
Vodafone McLaren Mercedes Основатель Действующий
персоналМартин Уитмарш · Пэдди Лоу · Сэм Майкл · Тим Госс · Эндрю Бэйли · Дуг Маккирнан
Бывший
персоналРон Деннис · Пэт Фрай · Робин Хёрд · Гордон Коппак · Джон Барнард · Стив Никольс · Гордон Мэррей · Нил Оутли · Тедди Мэйер · Эдриан Ньюи · Норберт Хауг
Действующие
гонщики3. Льюис Хэмилтон (с 2007 года) · 4. Дженсон Баттон (с 2010 года)
Тест-пилоты Чемпионы Эмерсон Фиттипальди (1974) · Джеймс Хант (1976) · Ники Лауда (1984) · Ален Прост (1985-1986, 1989) · Айртон Сенна (1988, 1990-1991) · Мика Хаккинен (1998-1999) · Льюис Хэмилтон (2008)
Кубки
конструкторовШасси
Формула-1M2B · M4B · M5A · M7A · M7B · M7C · M7D · M9A · M14A · M14D · M19A · M19C · M23 · M26 · M28 · M29 · M29B · M29C · M29F · M30 · MP4 (MP4/1) · MP4B (MP4/1B) · MP4/1C · MP4/1E · MP4/2 · MP4/2B · MP4/2C · MP4/3 · MP4/4 · MP4/5 · MP4/5B · MP4/6 · MP4/6B · MP4/7A · MP4/8 · MP4/9 · MP4/10 · MP4/10B · MP4/10C · MP4/11 · MP4/11B · MP4/12 · MP4/13 · MP4/14 · MP4/15 · MP4-16 · MP4-17 · MP4-17D · MP4-18 · MP4-19 · MP4-19B · MP4-20 · MP4-21 · MP4-22 · MP4-23 · MP4-24 · MP4-25 · MP4-26 · MP4-27
Шасси
Формула-2M4A · M21
Спорткары M1A · M1B · M1C · M6A · M6B · M6GT · M8A · M8B · M8C · M8D · M8E · M8F · M8FP · M12 · M20 · F1 GTR
Шасси
USAC/IndyCarM15 · M16A · M16B · M16C · M16C/D · M16E · M24
Шасси
F5000/LibreM3A · M10A · M10B · M18 · M22 · M25
Дорожные
машиныКатегории:- Автомобили, представленные в 1992
- Автомобили 1990-х
- Купе (кузов)
- Автомобили с задней среднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Автомобили сегмента S
- Автомобили по алфавиту
Wikimedia Foundation. 2010.