Вокзал Флиндерс-Стрит Стейшн (Мельбурн)

Вид на вокзал Флиндеср-стрит Стейшн со стороны собора Святого Павла

Вокзал Флиндерс-стрит Стейшн, каким он был в первой половине XX века

Вокзал Флиндерс-стрит Стейшн (англ. Flinders Street Station) — центральная железнодорожная станция сети железных дорог местного сообщения в Мельбурне, Австралия. Располагается на углу улиц Флиндер-стрит и Сванстон-стрит в центральной части города на берегу реки Ярра. Ежедневно станция обслуживает более 110 000 пассажиров^[1] и обеспечивает прохождение 1500 поездов.

Вокзал является популярным местом встречи. Среди жителей города распространено выражение «Встретиться под часами», что означает место встречи у главного входа в здание, над которым располагаются часы, показывающие время до отправления очередного поезда по каждой линии.

История

Первая железнодорожная станция, располагавшаяся на месте Флиндерс-стрит Стейшн, называлась Мельбурн или Городской Терминал и представляла из себя лишь несколько небольших деревянных строений. Она была построена в 1854 году и официально открыта 12 сентября^[2] лейтенант-губернатором, Сэром Чарльзом Хотамом. Терминал был первой городской железнодорожной станцией в Австралии, и в день открытия с него отправился первый в истории страны поезд. Первая линия соединяла терминал со станцией Сандридж (в настоящее время Порт Мельбурн).

В 1882 году было решено построить новый вокзал на месте существовавших строений. В 1899^[1] году был объявлен международный конкурс на лучший проект, в котором приняли участие 17 архитекторов. Первый приз в £500 достался победителям конкурса, которые предложили проект, включавший огромный купол и башню с часами. Работы по строительству начались в 1905 году и закончилась в 1910^[3].

Ходили упорные слухи, что первоначально проект Флиндерс-стрит Стейшн предназначался для вокзала в индийском городе Бомбей^[4]. Однако не существует никаких реальных доказательств этой гипотезы. Однако достоверно известно, что проект Флиндерс-стрит Стейшн послужил в качестве прототипа для вокзала Луз-Стейшн в бразильском городе Сан-Паоло.

В здании располагается большое количество комнат, включая офисные помещения и бальный зал. Под куполом главного здания долгое время располагался детский сад^[5] с площадкой для игр, выходящей на крышу.

Первый электропоезд был отправлен с вокзала в 1919 году^[3] году до станции Иссендон, и в 1926 году вокзал Флиндерс-стрит Стейшн стал самым загруженным вокзалом в мире^[6] To cater for the increasing numbers of passengers, the Degraves Street subway from the station was extended to the north side of Flinders Street in 1954.^[3].

Во второй половине XX века первоначально расположенные на фасаде главного здания аналоговые часы были заменены на цифровые, однако под напором общественного мнения через некоторое время аналоговые часы вернулись на своё привычное место. Несмотря на свою славную историю, к 1970-м годам вокзал находился в запущенном состоянии. Существовали даже планы по разборке вокзала и строительству на его месте офисных зданий, однако, к счастью, им не суждено было воплотиться в жизнь.

В 1984 году на вокзале был начат ремонт, общая сметная стоимость которого составила AU$7 миллионов. Были отремонтированы и улучшены платформы и добавлены окна в крышу над ними, открыт новый ресторан в южной части здания, примыкающей к реке. В 1985 году лестница главного входа была оснащена электрическим подогревом, для того чтобы она оставалась сухой в любую погоду. В 1990-х годах были установлены первые эскалаторы. Последние изменения были внесены в 2007 году.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Department of Infrastructure: Flinders Street Station
2. ↑ Vicsig: Flinders Street Station
3. ↑ ^{1 2 3} Some Significant Dates in the History of the City of Melbourne
4. ↑ Walking Melbourne: Flinders Street Station
5. ↑ Google Books: Simone Egger, David McClymont (2004) Melbourne Lonely Planet
6. ↑ Melbourne and scenes in Victoria 1925—1926 from Victorian Government Railways From the National Library of Australia