Моторостроитель

Моторостроитель

ОАО «Моторостроитель»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1912
Расположение	Самара (Россия)
Ключевые фигуры	Дмитрий Носов (генеральный директор)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Ракетные, газоперекачивающие двигатели
Оборот	1086,76 млн руб. (9 месяцев 2005 года)
Чистая прибыль	4,87 млн руб. (9 месяцев 2005 года)
Веб-сайт	motor-s.ru

«Моторострои́́тель» (полное наименование Открытое Акционерное общество «Моторостроитель») — российская машиностроительная компания и одноимённое предприятие авиационного и космического двигателестроения. Предприятие расположено в Самаре.

Собственники и руководство

Основным собственником предприятия является государство (владеет 50,67 % акций), крупный пакет акций принадлежит ОАО «Национальный космический банк» (основной акционер — группа «Каскол») — 42,25 %^[1].

Генеральный директор:

• до 11 января 2007 года: Игорь Шитарев.
• до 19 февраля 2007 года: Анатолий Анненков (и. о. генерального директора)^[2].
• В настоящее время — Дмитрий Носов^[3]

Деятельность

Основные направления деятельности компании

К основным видам деятельности компании относятся:

Производство ракетных двигателей для ракетоносителей «Союз», «Союз-2» В этой отрасли ОАО «Моторостроитель» занимает монопольное положение. Спрос на продукцию в этой отрасли целиком зависит от госзаказа, в частности, от государственной программы освоения космоса. С 2000 наблюдается рост заказов на ракетные двигатели. По оценкам самой компании средний ежегодный прирост за период 2000—2004 составил 14 %. Ожидается, что в 2006 темпы роста этого сегмента увеличатся, так как в конце 2005 Правительство РФ обозначило планы по увеличению расходов на Федеральную программу освоения космоса.

Двигатели, выпускаемые заводом, серийно ставились на ракеты-носители «Союз», в том числе на тот, который вывел на орбиту корабль «Восток» с первым в мире космонавтом Юрием Гагариным.

Ремонт двигателей для стратегической авиации ВВС России (Ту-95, Ту-22М3, Ту-160) В этом сегменте ОАО «Моторостроитель» является также монополистом. Этот вид деятельности является одним из важнейших для предприятия в силу больших темпов роста госзаказа на эти услуги. В 2004—2005 темп прироста составлял ежегодно около 80-85 %.

Производство и техническое обслуживание газоперекачивающих двигателей Этот рынок характеризуется достаточно сильной и усиливающейся конкуренцией. В этом сегменте осуществляют деятельность, помимо ОАО «Моторостроитель», НПО «Сатурн», ОАО «Пермские моторы», ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение». Хотя номенклатура производимых двигателей различается (по мощности), в целом компании являются прямыми конкурентами. Этот рынок полностью ориентирован на потребности единственного заказчика — РАО «Газпром». Состояние и темп роста рынка определяются, соответственно, инвестиционной программой «Газпрома», так на протяжении 2000—2005 темпы роста не превышали 10 %. Одним из преимуществ ОАО «Моторостроитель» является давняя история сотрудничества с газовой отраслью — трубопроводная система страны оснащается двигателями ОАО «Моторостроитель» с 1976.

Производство и ремонт блочно-модульных электростанций (БМЭ) для производства электроэнергии и тепла мощности 10 и 25 МВт

Этот вид деятельности является относительно новым для ОАО «Моторостроитель». БМЭ поступают на ТЭЦ РАО «ЕЭС России». Доля рынка, занимаемая ОАО «Моторостроитель», незначительна. Темпы роста рынка не превышают 10 % в год, но, возможно, после завершения энергетической реформы, спрос со стороны генерирующих компаний повысится.

Финансовые показатели деятельности

Выручка компании за девять месяцев 2005 года составила 1086,76 млн руб., чистая прибыль — 4,87 млн руб.

За период 2003—2005 сложилась следующая структура выручки:

• Производство и ремонт газоперекачивающих двигателей — 58 %
• Производство ракетных двигателей и ремонт авиадвигателей — 40 %
• Производство лодочных моторов и БМЭ — 2 %

В марте 2006 года ОАО «Моторостроитель» разместило облигации объемом 800 млн руб., ставка 1-3 купонов равна 12 % годовых.

Ссылки

• Официальный сайт компании

Примечания

1. ↑ Екатерина Назарова. Вместо ракет поручили моторы // Ведомости — Самара, № 6 (2028), 16 января 2008
2. ↑ «„Моторостроитель“ сменит главного» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Ведомости», 16 января 2008 года
3. ↑ Деловой Петербург На «Моторостроителе» смена власти // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Самара/. — 11:13 19 февраля 2008 года.