- Макларен (команда «Формулы-1»)
-
Макларен (команда «Формулы-1»)
McLaren-Mercedes Полное название База Руководители Мартин Уитмарш[1] (с 1 марта 2009 года)
Технический директор(ы) Сезон 2010 Формулы-1 Пилоты 1. Дженсон Баттон
2. Льюис ХэмилтонТест-пилоты Шасси Мотор Mercedes FO 108X 2.4 V8
Шины Статистика выступлений в Формуле-1 Дебют Последняя гонка Завершённые гонки 667
Кубки конструкторов Чемпионы мира 12 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)
Победы 164
Поулы 145
Быстрые круги 137
Подиумы 437
место в 2009 3 место (71)
McLaren (русск. Макларен, полное название с 2007 года Vodafone McLaren Mercedes, русск. Водафон Макларен Мерседес) — британская автогоночная команда, прославившаяся, в основном, выступлениями в автомобильных гонках серии Формула-1.
Содержание
История
1960—1970-е
Команда McLaren была основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедди Майером, которые зарегистрировали Bruce McLaren Motor Racing Ltd для участия в автогоночной серии Тасман (англ.) в Новой Зеландии. Брюс Макларен выиграл чемпионат 1963 года а последующие два года провел в Формуле-1 в качестве пилота команды Купер. Дебютом в Формуле-1 для команды McLaren стал Гран-При Монако 1966 года. За рулем McLaren M2B Брюс Макларен (на тот момент единственный пилот команды) заработал 3 очка получив по итогам сезона 14-е место в зачете пилотов. В сезоне 1967 года команда также смогла заработать лишь три очка (и вновь 14-е Брюса Макларена в зачете пилотов). Первые высокие результаты команды пришлись на 1968 год. На Гран-При Испании Денни Хьюм финишировал вторым, и таким образом принес команде её первый подиум. А через месяц, на Гран-При Бельгии, Брюс Макларен впервые привел болид своей команды (McLaren M7A) к победе. В общем в сезоне 1968 года команда показала гораздо лучший результат чем в двух предыдущих заняв второе место в Кубке конструкторов. Сезон 1969 года сложился для команды менее удачно — одна победа против трех в 1968-м и четвёртое место в Кубке конструкторов.
Сезон 1970 года стал для команды трагическим — 2 июня, во время тестирования нового автомобиля для американской серии CanAm, погиб Брюс Макларен, после чего команда вошла в тяжёлый период своего существования. По итогам 1970 года команда заняла 4-е место в Кубке конструкторов, а Денни Хьюм стал четвёртым в зачете пилотов. Реорганизация команды вследствие гибели Брюса Макларена продолжилась и в 1971 году по итогам которого команда откатилась на шестое место. Сезон 1972 года сложился для команды более удачно — в ходе него Хьюму удалось одержать первую после смерти Брюса Макларена победу и занять третье место в зачете пилотов. В конце года было объявлено что команда более не будет принимать участия в серии CanAm, сконцентрировавшись на Формуле-1 и гонках IndyCar. 1973 год сложился несколько лучше, что однако не позволило команде подняться выше в Кубке Конструкторов по сравнению с предыдущим годом.
1974 год принес команде первые в её истории чемпионский титул и Кубок конструкторов. В начале сезона в команду пришёл новый гонщик, Эмерсон Фиттипальди (уже имевший на тот момент чемпионский титул 1972 года), который после ожесточенной борьбы смог стать чемпионом оставив позади Клея Регаццони Ferrari и Джоди Шектера из Tyrrell. В 1975 году команде не удается повторить свой успех — чемпионом мира становится Ники Лауда из Ferrari (которая также становится обладателем Кубка конструкторов). Перед сезоном 1976 года Джеймс Хант, покинувшй команду Hesketh Racing заменяет в McLaren Эмерсона Фиттипальди, который в свою очередь переходит в команду своего брата Уилсона. В начале сезона Ники Лауда из Ferrari захватил лидерство в то время как Хант смог финишировать лишь в двух гонках на 2-м и 1-м местах. Но в оставшейся части сезона Ханту удается выиграть пять гонок (он также выиграл Гран-При Великобритании, но был дисквалифицирован за использование запасного болида), что позволяет ему выиграть чемпионат с перевесом в одно очко над Лаудой (который пропускает две гонки в результате серьёзной аварии сопровождавшейся пожаром), но команде не удается выиграть Кубок конструкторов который достается Ferrari. Сезон 1977 года складывается для команды менее удачно — медленная машина не позволила команде бороться за высокие места в чемпионате. Следующие два сезона 1978 и 1979 годов сложились ещё хуже — в обоих из них команде удалось набрать лишь по пятнадцать очков заняв восьмое и седьмое места соответственно. В конце сезона 1979 года было принято решение о прекращение участия McLaren в американских сериях, что превратило McLaren в исключительно формульную команду.
1980-е
В 1980 году McLaren объединился с компанией Рона Денниса Project 4, конструировавшей гоночные автомобили. С этого года Деннис стал одним из руководителей команды, а все болиды McLaren стали проектироваться Project 4 (отсюда индекс модели MP4). В 1982 году Тедди Майер ушёл в отставку, оставив всё руководство в руках Рона Денниса.
В 1984 году для McLaren чемпионат и кубок конструкторов выиграл Ники Лауда, на половину очка опередив собственного партнера Алена Проста. В том сезоне машина McLaren MP4/2, построенная Джоном Барнардом и оснащенная турбодвигателями TAG-Porsche, позволила выиграть 12 этапов из 16-ти, что являлось на тот момент рекордом.
В 1985 году уже Прост за рулем McLaren MP4/2B выиграл чемпионат и кубок конструкторов. Он повторил свой успех в 1986 году, но кубок конструкторов достался соперникам из Williams.
Проиграв чемпионат 1987 года, команда получила молодого бразильца Айртона Сенну, а вместе с ним и турбомоторы Honda. У McLaren появился дуэт пилотов, подаривший миру одни из лучших спортивных противостояний в истории автоспорта, и в 1988 году команда выиграла чемпионат, одержав победы в 15-ти из 16-ти гонок. По состоянию на конец 2008 года этот рекорд не побит (в 2002 и 2004 годах команда Ferrari повторяла рекорд по количеству побед — 15, но в 17 и 18 гонках сезона соответственно). Хотя очков на счету было больше у Алена Проста, чемпионом по регламенту чемпионата (в зачет шли 11 лучших результатов) стал Айртон Сенна.
В 1989 году чемпионат выиграл Прост, после чего ушёл из команды. Следующие два года никто не мог остановить Сенну. В 1991 году он стал трёхкратным чемпионом мира.
1990-е
Машина 1992 года не шла ни в какое сравнение с машиной команды Williams, чемпионат был проигран. Сенна собрался уходить из команды, но в последний момент Рон Деннис заставил его передумать. И в 1993 году он сражался с вернувшимся в большие гонки Аленом Простом.
Но команда неумолимо скатывалась вниз. Лишь в 1997 году, получив двигатели Mercedes и знакомые нынешним болельщикам серебристые цвета, а также пилотов Мику Хаккинена и Дэвида Култхарда, команда вернулась в лидеры чемпионата мира.
В 1998 году победу в чемпионате и кубке конструкторов принёс Мика Хаккинен, в 1999 году он получил только чемпионскую корону.
2000-е
С 2000 года команда удерживалась на высоких позициях, и лишь провальный сезон 2004 года заставил покинуть четвёрку лидеров. С 1999 года по 2007 год не выиграла ни одного титула, несмотря на то, что в 2005 году MP4-20 большей частью специалистов был признан самой быстрой машиной чемпионата, чемпионат был проигран и в личном, и в командном зачёте из-за низкой надежности. В 2006 году был сделан шаг назад — лишь 3 место в кубке конструкторов и только 5 место Кими Райкконена в личном зачете.
В 2007 году команда полностью поменяла свой состав — на смену ушедшему в Ferrari Кими Райкконену пришли двукратный чемпион мира (2005, 2006) Фернандо Алонсо и молодой британский гонщик Льюис Хэмилтон — чемпион серии GP2 2006 года. Дуэт чемпиона и новичка оказался столь быстрым, что вскоре возглавил чемпионат мира. Однако в то же время McLaren подверглись судебному иску за промышленный шпионаж против Ferrari (см. Шпионский скандал в Формуле-1). Решением суда команда McLaren получила штраф в размере 100 млн $, а также была полностью лишена очков в кубке конструкторов за 2007 год. Очки пилотов были сохранены.[2]
В итоге, чемпионат 2007 года был проигран командой в последней гонке сезона в Бразилии и в личном зачете — Хэмилтон и Алонсо набрали по 109 очков и уступили 1 очко, ставшему чемпионом мира пилоту Ferrari Кими Райкконену.
В сезоне 2008 место Фернандо Алонсо занял финский гонщик Хейкки Ковалайнен, который дебютировал в 2007-м году в составе команды Renault.
McLaren MP4-23 позволила Льюису Хэмилтону стать Чемпионом мира Формулы-1 2008 года. Как и год назад это произошло в последней гонке сезона - Гран-при Бразилии. В драматической борьбе Льюису Хэмилтону на последнем круге сумел занять 5 место, что позволило ему опередить на одно очко Фелипе Массу. Команда Макларен заняла второе местов Кубке конструкторов, уступив Ferrari.
Перед началом сезона 2009 года Рона Денниса на посту главы команды сменил Мартин Уитмарш. Начало сезона вышло неудачным для команды: шасси MP4-24 не хватало скорости. Однако во второй части Чемпионата усилиями Хэмилтона, который одержал две победы, команда смогла занять третье место в кубке конструкторов.
В сезоне 2010 года за команду выступают два последних Чемпиона мира Формулы-1: в партнёры Хэмилтону пригласили Дженсона Баттона. Шасси для нового сезона MP4-25 было представлено 29 января 2010 года в Ньюбери, Великобритания[3].
Статистика
Выступление по сезонам
Сезон Наименование Шасси Шины Двигатель Топливо
СМПилоты Место в Кубке конструкторов
(очки)2010 Vodafone McLaren Mercedes MP4-25 B Mercedes FO 108X 2.4 V8 Mobil Дженсон Баттон
Льюис Хэмилтон1 (109)* 2009 Vodafone McLaren Mercedes MP4-24 B Mercedes FO 108W 2.4 V8 Mobil Льюис Хэмилтон
Хейкки Ковалайнен3 (71) 2008 Vodafone McLaren Mercedes MP4-23 B Mercedes FO 108V 2.4 V8 Mobil Льюис Хэмилтон
Хейкки Ковалайнен2 (151) 2007 Vodafone McLaren Mercedes MP4-22 B Mercedes FO108T 2.4 V8 Mobil Фернандо Алонсо
Льюис Хэмилтон11 (0)[4] 2006 Team McLaren Mercedes MP4-21 M Mercedes FO108S 2.4 V8 Mobil Кими Райкконен
Хуан-Пабло Монтойя
Педро де ла Роса3 (110) 2005 Team McLaren Mercedes /
West McLaren MercedesMP4-20 M Mercedes FO110R 3.0 V10 Mobil Кими Райкконен
Хуан-Пабло Монтойя
Педро де ла Роса
Александр Вурц2 (182) 2004 West McLaren Mercedes MP4-19
MP4-19BM Mercedes FO110Q 3.0 V10 Mobil Дэвид Култхард
Кими Райкконен5 (69) 2003 West McLaren Mercedes MP4-17D M Mercedes FO110M 3.0 V10 Mobil Дэвид Култхард
Кими Райкконен3 (142) 2002 West McLaren Mercedes MP4-17 M Mercedes FO110M 3.0 V10 Mobil Дэвид Култхард
Кими Райкконен3 (65) 2001 West McLaren Mercedes MP4-16 B Mercedes FO110K 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард2 (102) 2000 West McLaren Mercedes MP4/15 B Mercedes FO110J 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард2 (152) 1999 West McLaren Mercedes MP4/14 B Mercedes FO110H 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард2 (124) 1998 West McLaren Mercedes MP4/13 B Mercedes FO110G 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард1 (156) 1997 West McLaren Mercedes MP4/12 G Mercedes FO110E 3.0 V10
Mercedes FO110F 3.0 V10Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард4 (63) 1996 Marlboro McLaren Mercedes MP4/11 G Mercedes FO110D 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард4 (49) 1995 Marlboro McLaren Mercedes MP4/10
MP4/10B
MP4/10CG Mercedes FO110 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Найджел Мэнселл
Марк Бланделл
Ян Магнуссен4 (30) 1994 Marlboro McLaren Peugeot MP4/9 G Peugeot A6 3.5 V10 Shell Мика Хаккинен
Мартин Брандл
Филипп Альо4 (42) 1993 Marlboro McLaren MP4/8 G Ford Cosworth HB7 3.5 V8 Shell Айртон Сенна
Майкл Андретти
Мика Хаккинен2 (84) 1992 Honda Marlboro McLaren MP4/6B
MP4/7AG Honda RA122E 3.5 V12 Shell Айртон Сенна
Герхард Бергер2 (99) 1991 Honda Marlboro McLaren MP4/6 G Honda RA121E 3.5 V12 Shell Айртон Сенна
Герхард Бергер1 (139) 1990 Honda Marlboro McLaren MP4/5B G Honda RA100E 3.5 V10 Shell Айртон Сенна
Герхард Бергер1 (121) 1989 Honda Marlboro McLaren MP4/5 G Honda RA109E 3.5 V10 Shell Айртон Сенна
Ален Прост1 (141) 1988 Honda Marlboro McLaren MP4/4 G Honda RA168E 1.5 V6T Shell Айртон Сенна
Ален Прост1 (199) 1987 Marlboro McLaren International MP4/3 G TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ален Прост
Стефан Юханссон2 (76) 1986 Marlboro McLaren International MP4/2C G TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ален Прост
Кеке Росберг2 (96) 1985 Marlboro McLaren International MP4/2B G TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ники Лауда
Ален Прост
Джон Уотсон1 (90) 1984 Marlboro McLaren International MP4/2 M TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ники Лауда
Ален Прост1 (143.5) 1983 Marlboro McLaren International MP4/1C
MP4/1EM Ford Cosworth DFY 3.0 V8
Ford Cosworth DFY 3.0 V8
TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6TUnipart Ники Лауда
Джон Уотсон5 (43) 1982 Marlboro McLaren International MP4/1B M Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unipart Ники Лауда
Джон Уотсон2 (69) 1981 Marlboro McLaren International M29C
M29F
MP4/1M Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unipart Джон Уотсон
Андреа де Чезарис6 (28) 1980 Marlboro Team McLaren M29B
M29C
M30G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Castrol Джон Уотсон
Ален Прост
Стивен Саус8 (11) 1979 Marlboro Team McLaren
Löwenbräu Team McLarenM26
M28
M28B
M28C
M29G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Castrol Джон Уотсон
Патрик Тамбэ7 (15) 1978 Marlboro Team McLaren
Liggett Group/BS Fabrications
Centro Asegurador F1
Melchester RacingM23
M26G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Джеймс Хант
Патрик Тамбэ
Бруно Джакомелли
Брет Ланджер
Нельсон Пике
Эмилио де Виллота
Тони Триммер8 (15) 1977 Marlboro Team McLaren
Chesterfield Racing
Iberia AirlinesM23
M26G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Джеймс Хант
Йохен Масс
Жиль Вильнев
Бруно Джакомелли
Брет Ланджер
Эмилио де Виллота3 (60) 1976 Marlboro Team McLaren M23 G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Джеймс Хант
Йохен Масс2 (75) 1975 Marlboro Team Texaco
Lucky Strike RacingM23 G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Эмерсон Фиттипальди
Йохен Масс
Дэйв Чарлтон3 (63) 1974 Marlboro Team Texaco
Yardley Team McLaren
Scribante Lucky Strike RacingM23 G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco
SasolЭмерсон Фиттипальди
Денни Хьюм
Майк Хэйлвуд
Йохен Масс
Дэвид Хобс
Дэйв Чарлтон1 (73) 1973 Yardley Team McLaren M19A
M19C
M23G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Gulf Денни Хьюм
Питер Ревсон
Джоди Шектер
Жаки Икс3 (58) 1972 Yardley Team McLaren M19A
M19CG Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Gulf Денни Хьюм
Питер Ревсон
Джоди Шектер
Брайн Редман3 (47) 1971 Bruce McLaren Motor Racing
Ecurie Bonnier
Penske-White RacingM7C
M14A
M19AG Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Gulf Денни Хьюм
Питер Гетин
Джеки Оливер
Йо Боньер
Хельмут Марко
Марк Донохью6 (10) 1970 Bruce McLaren Motor Racing
Team Surtees
Ecurie BonnierM7C
M14A
M7D
M14DG
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo T33 3.0 V8Gulf Денни Хьюм
Брюс МакЛарен
Питер Гетин
Дэн Герни
Андреа де Адамик
Нанни Галли
Джон Сёртис
Йо Боньер4 (34) 1969 Bruce McLaren Motor Racing
Team Lawson
Antique Automobiles / Colin Crabbe RacingM7A
M7B
M7C
M9AG Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Shell
GulfДенни Хьюм
Брюс МакЛарен
Дерек Белл
Базил ван Роен
Вик Элфорд4 (38) 1968 Bruce McLaren Motor Racing
Joakim Bonnier Racing Team
Anglo American RacersM5A
M7AG Ford Cosworth DFV 3.0 V8
BRM P142 3.0 V12Shell Денни Хьюм
Брюс МакЛарен
Йо Боньер
Дэн Герни2 (51) 1967 Bruce McLaren Motor Racing M4B
M5A
M7AG BRM P142 3.0 V12
BRM P56 2.1 V8Shell Брюс МакЛарен 8 (3) 1966 Bruce McLaren Motor Racing M2B Ford 406 3.0 V8
Serenissima 3.0 V8Europa Брюс МакЛарен 8 (3) * Сезон продолжается
Рекорды*
Показатель Значение Результат за всю историю Кубок конструкторов 8 3 Чемпионат мира 12 2 Победы в Гран-При 166 2 Победы в одном сезоне 15 1 Дубли (поул и победа) 69 2 Хет-трики (поул, победа и быстрый круг) 21 2 Большой шлем
(поул, победа, быстрый круг, лидирование старт-финиш)5 3 Подиумы 440 2 Поул-позиции 145 2 Быстрые круги 138 2 Лидирование старт-финиш 38 2 Очков за сезон 199 3 * После Гран-при Китая 2010 года.
Спонсоры
За историю команды титульными спонсорами были:
- Yardley (1971—1973)
- Marlboro — бренд Philip Morris (1974—1996)
- West — бренд Imperial Tobacco (1997—2005)
- Vodafone (с 2007 года)
Основные спонсоры команды в сезоне 2009 года
Примечания
- ↑ http://www.f1news.ru/news/f1-47903.html
- ↑ РИА Новости. Как раскрывают секреты болидов: промышленный шпионаж в «Формуле-1»
- ↑ Презентация McLaren MP4-25
- ↑ В результате шпионского скандала команда была исключена из Кубка конструкторов
Ссылки
- Официальный сайт команды McLaren
- Неофициальный русский сайт команды McLaren
- Клуб болельщиков команды McLaren (мобильная версия)
Навигаторы
Предшественник:
LotusКубок Конструкторов
1974Преемник:
FerrariПредшественник:
FerrariКубок Конструкторов
1984-1985Преемник:
WilliamsПредшественник:
WilliamsКубок Конструкторов
1988-1991Преемник:
WilliamsПредшественник:
WilliamsКубок Конструкторов
1998Преемник:
FerrariVodafone McLaren Mercedes Основатель: Брюс Макларен
Дорожные машины: F1 | F1 LM | SLR | MP4-12C
Действующий персонал: Мартин Уитмарш | Падди Лоу | Пэт Фрай
Бывший персонал: Рон Деннис | Робин Хёрд | Гордон Коппак | Джон Барнард | Стив Никольс | Гордон Мэррей | Нил Оутли | Тедди Мэйер | Эдриан Ньюи | Норберт Хауг
Действующие пилоты: 1. Дженсон Баттон | 2. Льюис Хэмилтон
Тест-пилоты: Гэри Паффетт
Чемпионы: Ники Лауда | Ален Прост | Айртон Сенна | Эмерсон Фиттипальди | Мика Хаккинен | Джеймс Хант | Льюис Хэмилтон
Машины
Формула-1: M2B | M4B | M5A | M7A | M7B | M7C | M7D | M9A | M14A | M14D | M19A | M19C | M23 | M26 | M28 | M29 | M29F | M30 | MP4 (MP4/1) | MP4B (MP4/1B) | MP4/1C | MP4/1E | MP4/2 | MP4/2B | MP4/2C | MP4/3 | MP4/4 | MP4/5 | MP4/5B | MP4/6 | MP4/6B | MP4/7A | MP4/8 | MP4/9 | MP4/10 | MP4/10B | MP4/10C | MP4/11 | MP4/11B | MP4/12 | MP4/13 | MP4/14 | MP4/15 | MP4-16 | MP4-17 | MP4-17D | MP4-18 | MP4-19 | MP4-19B | MP4-20 | MP4-21 | MP4-22 | MP4-23 | MP4-24 | MP4-25
Формула-2: M2A | M4A | M21
Спорткары: M1A | M1B | M1C | M6A | M6B | M6GT | M8A | M8B | M8C | M8D | M8E | M8F | M8FP | M12 | M20 | F1 GTR
USAC/IndyCar: M15 | M16A | M16B | M16C | M16C/D | M16E · M24
F5000/Libre: M3A | M10A | M10B | M18 | M22 | M25Команды и пилоты Формулы-1 сезона 2010 Vodafone McLaren Mercedes Mercedes GP Petronas F1 Team Red Bull Racing Scuderia Ferrari Marlboro AT&T Williams Renault F1 Team 7 Масса
8 Алонсо9 Баррикелло
10 ХюлькенбергForce India F1 Team Scuderia Toro Rosso Lotus Racing HRT F1 Team BMW Sauber F1 Team Virgin Racing 16 Буэми
17 Альгерсуари18 Трулли
19 Ковалайнен20 Чандхок
21 Сенна22 де ла Роса
23 Кобаяси24 Глок
25 ди ГрассиПобедители кубка конструкторов в автогонках класса Формула-1
Wikimedia Foundation. 2010.